崇明有没有地铁?
上海今年将要建成运营的10号线,其实是一条东西走向的线路(静安寺—新江湾城),为了修这条线,上海的地铁建设者们可是费尽了心机:由于该线要经过市中心,因此只能走地下;由于新江湾城内有很多保护建筑,所以不得不采取“拆墙打洞”的方式通过;而由于这条线要穿越黄浦江,因此有“上海地铁史上最大盾构”之称的“十渡号”盾构机应运而生……可以说,这条线的建成凝聚了太多地铁人的心血。 另外,正在建设的14号线也是一条市区线路,虽然起点站位于嘉定封浜,但终点站却设在了静安寺附近;而即将于明年建设的7号线一期,由于北段与6号线共线,因此避免了在市区施工的难题,难度和造价都相对较低。
除了这3条市区线路外,上海还在着力建设15号线、18号线一期(西段)以及嘉闵线等新城直达市区的通道。其中,15号线是连接虹桥枢纽和长宁区的地铁线路,由于途经地区人口密集、交通繁忙,因此这条线采用了大站快车的高运量模式;而18号线一期(西段)则是连接静安寺和徐汇区的又一条市区线路。这两条线都与崇明没瓜葛…… 但是!还有另两条线与崇明息息相关——那就是7号线北延伸段和东延段。
7号线北延伸段起于宝山美兰湖,终于静安大场,全长2.9km,设站2座。由于这条线几乎不存在地面道路拆迁和防护,而且位于郊区,因而工程造价相对低廉,预计票价也较为便宜(可能采用最低票价制,即无论坐多远一律按1元收费),有利于降低居民出行成本。当然,最重要的还是对周边居民生活带来的便利。
7号线东延段从静安寺延伸到静安丰庄,线路长度约为4公里,设站3座。由于这条线在静安寺区域与14号线共用车站,因此能够与14号线相互换乘,进一步便利市民出行。与7号线北延伸至大场相比,这条线的投资额相当,但客流量估计略胜一筹,因此收益也会稍高一些。